1、投稿方式：在线投稿

2、刊内网址（202502期）：http://tdjc.cbpt.cnki.net

3、刊内邮箱：jlsxwh@rails.cn

4、刊内电话：010-51849313（市电）；49313（路电）

5、出刊日期：双月刊，逢双月25日出版。

6、咨询过编辑部，不收版面费审稿费，欢迎大家投稿！

   2025年6月19日星期四

《铁道机车车辆》声明

【2025年02期信息】

近期有投稿作者反映,有人以本刊编辑部的名义打电话向投稿作者索取审稿费、版面费等。本刊特此声明:本刊网络投稿系统为http://tdjc.cbpt.cnki.net,是中国知网的在线投稿系统,本刊从来没有与其他期刊网站合作代理征稿及审稿,未通过私人账号向投稿作者收取任何费用。希望投稿作者注意甄别。

《铁道机车车辆》投稿须知

【2025年02期信息】

1 刊登范围

凡以轨道交通机车车辆和供电系统相关学科为主体,代表行业先进水平的新成果、新技术、新工艺、新材料,试验研究、运用检修经验以及国内外技术动态、技术政策等,均欢迎投稿。

2 主要栏目

综合技术研究、专题研究、铁路供电技术、运用与检修、城市轨道交通等。

3 来稿要求

(1)论文应具有独创性和创新性,代表行业的先进水平、具有重要的学术价值或广阔的应用前景,主题明确、论证充分、数据真实准确、文字简练、图表清晰、符号规范。同等条件下,优先考虑得到国家及省(部)级自然科学基金项目、科技研究开发计划项目支持的优秀论文。谢绝无任何项目支持的来稿(有重大创新点除外)。字数不少于5000字,原则上不超过8000字。

(2)重复率不得高于8%。

(3)论文正文前应有300字左右的摘要和5~8个关键词;正文后主要参考文献原则上不少于8篇(参考文献包括:普通图书M、期刊J、会议C、专利P、标准S、学位论文D、科技报告R、报纸中文章N、档案A、电子文献包括上述各类文献的电子版EB/OL、其他 Z)。

(4)具有中级技术职称或硕士研究生为第一作者所撰写的论文,须有高级技术职称专家或教授的投稿推荐书,且推荐者不能为共同作者,推荐书中应阐明论文的创新点和推荐意见,以及无一稿多投、不涉及保密内容和署名无争议等;并有推荐者的亲笔签名、技术职称、工作单位、联系电话和邮箱。

(5)请慎重确定作者姓名、人数和排名顺序,一经投稿不得变动。请注明论文每个作者的姓名、工作单位及邮编,第一作者、通信作者姓名、出生年份、性别、职称。

(6)论文题目、摘要、关键词、作者姓名及工作单位应同时翻译成英文,工作单位的英文翻译应为准确法定名称的规范译名。

(7)本刊不接受作者署名中包含Al工具的论文投稿,论文写作中如果使用了AI工具和AI生成内容，需要进行信息披露,须在论文的数据来源、方法设计或结语部分明确说明使用了何种AI工具、详细使用过程、以及其作用和贡献,以便审稿人和编辑部对论文的原创性进行评判。

(8)本刊实行双盲评审制,作者须按网站中提供的模板认真撰写论文,形成实名版Word文档,然后去掉Word文档中涉及作者(含单位)的所有信息,形成无作者相关信息的Word文档,将上述2个文档按要求上传投稿系统。不符合要求的论文将被要求重新修改或者退稿。

(9)本刊审稿周期3个月左右,作者可在投稿系统中查询稿件进度情况,请勿一稿多投。如不刊用，不退原稿,请自留底稿。

(10)本刊编辑部对来稿有文字修改权,对所刊稿有版权。本刊在印刷出版的同时已入编国内数家电子期刊数据库,以扩大交流范围。不同意入编的作者请在来稿中声明,以便妥善处理。

(11)来稿一经刊登,赠阅当期《铁道机车车辆》期刊1本。

4 修回稿要求

作者接到编辑部关于修改论文的通知后,需要依据评审意见对论文进行认真地修改完善,并在“修改说明”中进行逐条回复,尤其是与评审意见认识不同时,需进行解释与补充说明,论文修改部分应以颜色标记或修订方式体现。

5 版权及学术规范

综作者在投稿前,从本刊网站下载填写《著作权转让协议》、《著作权许可使用协议》,打印经全体作者亲笔签名并签署日期后,随所投论文一起在投稿系统中上传电子扫描版。

投稿作者必须对稿件内容的真实性负责,必须遵守学术规范和准则,包括不涉及一稿多投和杜绝泄密、抄袭、剽窃等行为,不得存在署名争议。所有刊发论文,文责自负。

本刊刊出论文版权归本刊所有,作者向本刊投稿即视为同意上述声明。